大众干式双离合过水变速箱封闭严吗?

大众涉水干式双离合时，变速箱不是密闭的 ，因为变速箱底部有通风孔
，这也是常见的设计；不仅是大众干式双离合变速器，就连AT和CVT变速器也不是完全密闭的 ，也会设计通风孔
。

据可靠的了解观察
，搭载干涉式双离合变速器的大众涉水高度不应超过车轮直径的下部三分之一，防止水进入飞轮和离合器空间。 进水较多时 ，双质量飞轮经常破损并产生异常噪声
，发动机起动时
、熄火时、起步时 、空档紧急加油门时会发出撞击铁的声音，出现此问题长时间放置可能会导致离合器锁定 。

当干式双离合车辆停止低速停车时 ，其离合器片会处于不断摩擦和换挡的状态
，所以这也是干式双离合变速箱问题的症结所在
。因此，为了使干式双离合具有相对稳定的行驶品质 ，其散热处理就显得尤为重要。对于干式双离合的散热处理，除了采用耐热性较好的材料外
，车企一般采用传导
、对流、辐射等方式进行散热处理 。

干式双离合就是一种自动变速器，涉水能力与其他一般车型并没有区别
。家用车的涉水能力主要取决于底盘的高度 ，发动机进气口的位置。如果水面没有没过进气口
，一般不会导致熄火 。不管啥车，尽量不要涉水
。

对于变速箱而言 ，润滑性
，粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温 ，在散热器过脏
，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式 ，强制升挡（锁挡
，锁定某一特定挡位行驶），会出现“干”加油门车辆跑不动 ，行驶有拖拽感，顿挫感
，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

本田crv变速箱透气孔在哪里

1 、本田CRV中 ，变速器的透气孔位于油尺旁
，其设计为一个圆形的黑色橡胶帽 。这个透气孔至关重要，它的存在是为了给变速器提供通风功能
。由于长时间运行 ，变速器内部可能会产生热量
，导致压力上升。如果没有透气孔，过高的压力可能会迫使变速器油冲破油封 ，从而引发漏油问题 。

2
、发动机前方
，发动机舱右侧。一般都在这个位置，整体位置不会相差太大
。本田crv发动机进气口在发动机前方 ，发动机舱右侧。在发动机进气歧管下方内侧
，也就是在水箱内侧的对面 。由于启动马达被进气歧管遮住，所以不太好查看 ，一般维修都要拆开进气歧管才能进行
。

3、本田crv的第二离合器变速箱的油压开关在变速箱的前下方，是一个蓝色的单线插头。出现这个故障的话一般就是车子在行驶的时候d档的档位显示灯要闪烁 。希望我的回答能帮到你
。

cvt变速箱可以涉水吗?

因此
，尽管CVT变速箱可以涉水，但车主需要采取适当的防水措施。CVT变速箱的优势在于其维护成本较低 ，乘坐舒适度高 。此外
，使用CVT变速箱还可以提升汽车的燃油经济性
。这得益于其简洁的内部结构，仅由两个锥轮和一根钢链组成。CVT通过钢链与锥轮之间的摩擦力传递动力 。

总的来说 ，CVT变速箱作为一款可靠的传动系统
，防水是使用过程中必须关注的重点
。长时间浸水可能导致故障。所以，建议车主在涉水前充分了解防水知识 ，以确保汽车的正常运行 。同时
，定期维护CVT变速箱是延长其使用寿命 、提升汽车性能和燃油经济性的关键步骤。

综上所述，涉水行驶时CVT变速箱通常不会进水 ，但仍需保持警惕并采取必要的预防措施以确保车辆安全
。

总结：！-- 尽管CVT有其优势
，如无级变速和经济性，但仍需强调防水和维护。必须避免涉水 ，保持油液清洁，遵循常规保养
，以确保CVT的持久性能和高效运转 。

cvt变速箱不可以涉水
。以下是关于CVT变速箱的相关介绍：涉水后果：CVT变速箱都是涉水之后由于没有及时更换变速箱油导致变速箱油内还有一定的水分使得润滑能力下降导致链条链缸等零件很容易发生磨损此外更换变速箱油也很重要如果液压泵里变速箱油太脏也会造成变速箱的磨损。

一般情况车辆涉水有两种状态：车辆动态行驶：通常只要车辆还在行驶发动机没有熄火即使变速箱涉水也不会进水变速箱虽然有一个气孔但因为变速箱在工作箱体里有压力所以不会进水 。并不是民间谣传车辆涉水后要赶紧换变速箱油
。